雙彈簧減震器ZTF是一種彈性支撐元件
雙彈簧減震器ZTF是一種彈性支撐元件
雙彈簧減震器ZTF是一種彈性支撐元件，經(jīng)過漢克斯隔音技術(shù)團(tuán)隊(duì)特地設(shè)計(jì)制造出來的一種獨(dú)立自成體系的金屬雙彈簧減震器件。雙彈簧減震器ZTF是經(jīng)過減震，彈簧的剛度及彈簧預(yù)緊縮的初始力，以減少或消弭設(shè)備由于本身運(yùn)轉(zhuǎn)或外部影響。風(fēng)力作用，（或汽錘）以及 地震等緣由引超的周期震動(dòng)或瞬時(shí)沖擊，它可進(jìn)步整個(gè)設(shè)備的固有震動(dòng)頻率，使之分開因外界干擾惹起的強(qiáng)迫震動(dòng)領(lǐng)率，從而防止機(jī)器共震現(xiàn)象。雙彈簧減震器ZTF作用：為了減少前面提到的路面對車輛的振動(dòng)和沖擊。
需求彈簧把這些吸收振動(dòng)和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個(gè)儲(chǔ)能元件，但是暫時(shí)貯存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐溫馨性和支配穩(wěn)定性不利的能量耗費(fèi)掉，這是就輪到減振器退場了，液壓式減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作往復(fù)相對運(yùn)動(dòng)。 而活塞在缸筒內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液便重復(fù)地從一個(gè)內(nèi)腔經(jīng)過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔，此時(shí)，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內(nèi)摩擦便構(gòu)成對振動(dòng)的阻尼力，使車身和車架的振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。
