雪鐵龍換什么牌新逍客的減震器的內部結構

雪鐵龍換什么牌新逍客的減震器的內部結構

減震器廠家解析減震器的主要材質 就是不容易生銹的鋼，實際上一部分的，既有不銹性，又有耐酸性（耐蝕性）。的不銹性和耐蝕性是由于其表面上富鉻氧化膜（鈍化膜）的形成。這種不銹性和耐蝕性是相對的。試驗表明，鋼在大氣、水等弱介質中和硝酸等氧化性介質中，其耐蝕性會隨鋼中鉻含量的增加而提高，當鉻含量達到一定的百分比時，鋼的耐蝕性發(fā)生突變，即從易生銹到不易生銹，從不耐蝕到耐腐蝕。
由于材具有優(yōu)異的耐蝕性、成型性、相容性以及在很寬溫度范圍內的強韌性等系列特點，所以在重工業(yè)、輕工業(yè)、生活用品行業(yè)以及建筑裝飾等行業(yè)中獲取得廣泛的應用。
材質的分類方法材質的分類方法很多,常見的是以下幾種，其中按照金相組織分類最為普遍。 以化學成分分類 基本上可分為鉻系(如鐵素體系列、馬氏體系列)和鉻鎳系(如奧氏體系列、異常系列、析出硬化系列)兩大系統(tǒng)。 按照金相組織分類 可分為奧氏體、鐵素體、馬氏體、雙相、沉淀硬化。 按照耐腐蝕類型分類 可分為耐應力腐蝕、耐點蝕、耐晶間腐蝕等。 按功能特點分類 可分為易切削、無磁、低溫、高強度。