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阻尼減震器可操縱噪聲

阻尼減震器可操縱噪聲
阻尼減震器可以合理地把握每一個震動和振動的規(guī)律不一樣，但管道的一切正常熱偏移遭受一定的限定。設計方案中應考慮到減振器對管道造成的額外力。減少上述道路應對車輛的振動和沖擊，消化和吸收振動和影響的動能。阻尼是懸掛系統(tǒng)儲能技術元件，但不適合臨時儲存。阻尼減震器的任務是活塞桿在液壓缸中反復運動，當框架和軸相對速度時。根據一些窄孔，減震器外殼中的油不斷從一個腔室到另一個腔室。這時，表面層與油和液態(tài)分子結構中間的磨擦減震力是根據內部磨擦產生的，使身和架的震動能量轉化為熱能工程，被油和減震器外殼消化吸收后分散化到空氣中。

阻尼減震器具低頻率和大減振的雙向特性，清除了阻尼減震器共震時的震幅浪涌保護器狀況也解決了阻尼減震器共振頻率高的問題，是積極和處于被動減振的夢想商品。阻尼減震器由一般生鐵和球磨鑄鐵做成，球型生鐵體熱浸鍍鋅。相對高度可依據具體必須調整。外型輕便、牢固、便于安裝、組成用以各種各樣設備的減震安裝。

減震器設備減震前，請確定減震器的規(guī)格型號是否準確。減震器的縮小量通常在10-25mm中間。緩沖器放置于精確位置后，首先必須拆開固定地腳螺栓，然后將機件固定于減震器上。用根處地腳螺栓固定不動減震器，調節(jié)減震器的相對高度，使機器設備水準。調整螺帽，使其順時針方向往上偏壓，逆時針向下偏壓。度調節(jié)后，分派接受途徑。